آیا ترافیک تنگه هرمز تا ۳۱ دسامبر به حالت عادی برمی‌گردد؟

این بازار با «بله» تسویه می‌شود اگر IMF Portwatch میانگین متحرک ۷ روزه تماس‌های ترانزیتی («ورود کشتی‌ها») برای تنگه هرمز را برابر یا بالاتر از ۶۰ برای هر تاریخی بین ایجاد بازار و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶ منتشر کند. در غیر این صورت، این بازار با «خیر» تسویه می‌شود. تماس‌های روزانه ترانزیتی شامل کشتی‌های کانتینری، خشک‌بار، رول-آن/رول-آف، بار عمومی و کشتی‌های نفت‌کش است. کشتی‌هایی که توسط IMF Portwatch گزارش نشده‌اند، در نظر گرفته نخواهند شد. این بازار به محض اینکه IMF Portwatch میانگین متحرک ۷ روزه تماس‌های ترانزیتی برابر یا بالاتر از سطح مشخص شده را منتشر کند، یا زمانی که داده‌ها برای تاریخ نهایی در دوره مشخص شده منتشر شده و هیچ مقدار چنین منتشر نشده باشد، تسویه خواهد شد. اگر هیچ داده‌ای برای تاریخ نهایی دوره مشخص شده در ۱۴ روز تقویمی (ET) پس از پایان آن دوره منتشر نشده باشد، این بازار بر اساس داده‌های منتشر شده تا آن زمان تسویه خواهد شد. اصلاحات به نقاط داده‌ای که قبلاً منتشر شده‌اند و در زمان‌بندی این بازار انجام شده‌اند، در نظر گرفته خواهند شد. با این حال، آنها یک نقطه داده‌ای که قبلاً منتشر شده است را از واجد شرایط بودن محروم نخواهند کرد. اصلاحات به نقاط داده‌ای که قبلاً منتشر شده‌اند پس از انتشار داده‌ها برای ۳۱ دسامبر ۲۰۲۶، با این حال، در نظر گرفته نخواهند شد. در صورت وجود مشکلات واضح در یکپارچگی داده‌ها (یعنی داده‌های نادرست)، بازار ممکن است تا پایان روز سوم تقویمی (ET) پس از تاریخی که چنین داده‌ای برای اولین بار منتشر شده است، باز بماند تا اصلاحات انجام شود. مشکلات یکپارچگی داده‌ها فقط به خطاهای دفتری یا سایر خطاهای مشابه در داده‌های زیرین اشاره دارد و شامل مواردی نمی‌شود که IMF Portwatch با منابع جایگزین متفاوت باشد. منبع تسویه برای این بازار IMF Portwatch خواهد بود، به‌ویژه داده‌های تماس‌های ترانزیتی منتشر شده برای تنگه هرمز در https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730، هم در نمودار و هم از طریق فایل‌های قابل دانلود.