آیا ترافیک تنگه هرمز تا ۳۱ تیر به حالت عادی برمی‌گردد؟

این بازار با «بله» تسویه می‌شود اگر IMF Portwatch یک میانگین متحرک ۷ روزه از تماس‌های ترانزیتی («ورود کشتی‌ها») برای تنگه هرمز برابر یا بالاتر از ۶۰ برای هر تاریخی بین ایجاد بازار و ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶ منتشر کند. در غیر این صورت، این بازار با «خیر» تسویه می‌شود. تماس‌های روزانه ترانزیتی شامل کشتی‌های کانتینری، خشک بار، رول-آن/رول-آف، بار عمومی و کشتی‌های نفتکش است. کشتی‌هایی که توسط IMF Portwatch گزارش نشده‌اند، در نظر گرفته نخواهند شد. این بازار به محض اینکه IMF Portwatch یک میانگین متحرک ۷ روزه از تماس‌های ترانزیتی برابر یا بالاتر از سطح مشخص شده منتشر کند، یا زمانی که داده‌ها برای تاریخ نهایی در دوره مشخص شده منتشر شده و هیچ مقداری منتشر نشده باشد، تسویه خواهد شد. اگر هیچ داده‌ای برای تاریخ نهایی دوره مشخص شده در ۱۴ روز تقویمی (ET) پس از پایان آن دوره منتشر نشود، این بازار بر اساس داده‌های منتشر شده تا آن زمان تسویه خواهد شد. اصلاحات به نقاط داده‌ای که قبلاً منتشر شده‌اند و در زمان‌بندی این بازار انجام شده‌اند، در نظر گرفته خواهند شد. با این حال، آنها یک نقطه داده‌ای که قبلاً منتشر شده است را از واجد شرایط بودن محروم نخواهند کرد. اصلاحات به نقاط داده‌ای که قبلاً منتشر شده‌اند پس از انتشار داده‌ها برای ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۶، با این حال، در نظر گرفته نخواهد شد. در صورت وجود مشکلات واضح در یکپارچگی داده‌ها (یعنی، داده‌های نادرست)، بازار ممکن است تا پایان روز سوم تقویمی (ET) پس از تاریخی که چنین داده‌ای برای اولین بار منتشر شده است، باز بماند تا امکان اصلاحات فراهم شود. مشکلات یکپارچگی داده‌ها تنها به خطاهای دفتری یا سایر خطاهای مشابه در داده‌های زیرین اشاره دارد و شامل مواردی نمی‌شود که IMF Portwatch با منابع جایگزین متفاوت باشد. منبع تسویه برای این بازار IMF Portwatch خواهد بود، به‌طور خاص داده‌های تماس‌های ترانزیتی منتشر شده برای تنگه هرمز در https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730، هم در نمودار و هم از طریق فایل‌های قابل دانلود.