آیا ترافیک تنگه هرمز تا تاریخ ۱۵ اوت به حالت عادی بازخواهد گشت؟

این بازار با «بله» تسویه می‌شود اگر IMF Portwatch میانگین متحرک ۷ روزهٔ ترددهای عبوری («ورود کشتی‌ها») برای تنگهٔ هرمز را برابر یا بالاتر از ۶۰ برای هر تاریخی میان زمان ایجاد بازار و ۱۵ اوت ۲۰۲۶ منتشر کند. در غیر این صورت، این بازار با «خیر» تسویه می‌شود. ترددهای عبوری روزانه شامل کشتی‌های کانتینربر، فله‌بر خشک، رو-رو (رول‌آن/رول‌آف)، بار عمومی و نفتکش‌هاست. کشتی‌هایی که IMF Portwatch گزارششان نکند به حساب نمی‌آیند. این بازار به‌محض آنکه IMF Portwatch میانگین متحرک ۷ روزهٔ ترددهای عبوری را برابر یا بالاتر از حد تعیین‌شده منتشر کند تسویه می‌شود؛ یا زمانی که داده‌های آخرین روزِ بازهٔ تعیین‌شده منتشر شود و چنین مقداری ثبت نشده باشد. اگر داده‌های آخرین روزِ بازه تا ۱۴ روز تقویمی (به وقت شرقی آمریکا) پس از پایان آن بازه منتشر نشود، تسویه بر پایهٔ داده‌های منتشرشده تا آن زمان انجام می‌شود. بازنگری در داده‌های پیش‌تر منتشرشده، اگر در بازهٔ زمانی این بازار انجام شود، لحاظ خواهد شد؛ اما چنین بازنگری‌ای اعتبار یک دادهٔ واجد شرایطِ پیش‌تر منتشرشده را از بین نمی‌برد. بازنگری‌هایی که پس از انتشار دادهٔ ۱۵ اوت ۲۰۲۶ انجام شوند لحاظ نخواهند شد. در صورت بروز اشکال آشکار در یکپارچگی داده‌ها (یعنی دادهٔ نادرست)، بازار ممکن است تا پایان سومین روز تقویمی (به وقت شرقی آمریکا) پس از نخستین انتشار آن داده باز بماند تا امکان اصلاح فراهم شود. منظور از اشکال یکپارچگی داده‌ها تنها خطاهای دفتری و مانند آن در دادهٔ پایه است و مواردی را که IMF Portwatch با منابع دیگر اختلاف دارد در بر نمی‌گیرد. منبع تسویهٔ این بازار IMF Portwatch است؛ مشخصاً داده‌های ترددهای عبوری منتشرشده برای تنگهٔ هرمز در نشانی https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730 ، هم در نمودار و هم در فایل‌های قابل دانلود.